Зимнее утро, −20, стартер крутит — а дизель молчит. Знакомо? Разберём, что происходит и что с этим делать.
Почему дизель не заводится в мороз
Главные причины: загустевшая или замёрзшая солярка (летнее топливо превращается в парафин уже при −10), севший на морозе аккумулятор, неисправные свечи накала и подсос воздуха в топливной системе, который летом был незаметен.
Что можно проверить самому
Первое — аккумулятор: если стартер крутит вяло, дальше можно не мучить. Второе — свечи накала: подождите, пока погаснет спираль на приборке, и попробуйте ещё раз. Третье — посмотрите на топливный фильтр: белый парафиновый налёт означает, что топливо замёрзло.
Чего делать нельзя
Не грейте бак и топливные магистрали открытым огнём — это регулярно заканчивается пожаром. Не лейте эфир и «быстрый старт» в дизель с исправными свечами накала — можно получить гидроудар и дорогой ремонт.
Когда звать мастера
Если топливо замёрзло, АКБ сел или машина в аварийном режиме — самостоятельно уже не решить. Мы приезжаем с тепловыми пушками, пусковым оборудованием и антигелем: безопасно отогреваем, запускаем и говорим, что сделать, чтобы завтра завелось само.
